随着发展物流业上升到国家战略，国家及地方政府出台了系列支持物流业发展的政策法规，各路资本也看好并积极介入这一朝阳产业，物流业必将迎来黄金发展期。但是对于广大物流企业尤其是中小型企业而言，拥抱美好明天还必须得越过三道坎。

一、市场正在加速洗牌，网络覆盖能力成为参与竞争的必要条件

2005年以前，主要是一些空运代理、快递、专线公司。那时市场高度分散，缺乏全国性网络型公司；物流运输的供给小于客户需求；物流服务标准化水平低。

2005年至2013年，开始出现网络型企业。客户希望能更方便的同时处理多条路线的运输，由此推动网络型公司发展。服务的标准化、网络化程度开始提高；市场竞争开始提速。

2013年以后，行业基于网络发展模式的创新开始提速；网络型公司加速发展，竞争优势开始凸显；网络化、标准化程度进一步提高；专线市场空间逐步受到挤压。

二、行业经营成本高、成本增长快于收入增长的现实短期内不会改变，成本管控和集约化经营至关重要

招工难、成本涨：人工成本每年在15-20%的速度增长，企业用工合规化成本提高；驾驶员、搬运工等一线员工招聘难，普遍出现用工紧缺。

税收负担依然很重：物流行业在实行营该增之后，部分物流企业实际税负增幅达100%；跨区域统一纳税难实现，增大税务成本。

过路过桥费高：过路过桥吨公里收费标准普遍提高；公路“乱罚款乱收费乱设卡”屡禁难止；货车进城限行严重，增大配送成本。

融资难、成本高:客户结算周期拉长、资金周转减缓；银行直接融资依然是主要手段，融资成本偏高。

三、受电商深度影响，网络化、供应链化、互联网化三大趋势将对我们产生强烈的冲击

网络化：受电子商务影响，客户需求正变得更加小件化、碎片化；竞争将更加强调全国性的网络覆盖；网络将向三四级城市进一步下沉；网络覆盖不仅注重量、更加注重质；网络的整合、合作更为紧密。

供应链化：单一物流将向仓运配为基础的一体化解决方案演进；细分行业的供应链解决方案能力成为增加客户价值和黏性的焦点；供应链整体解决能力成为获取大客户订单的关键因素；供应链金融正在变得日益重要；单一物流将向仓运配为基础的一体化解决方案演进；细分行业的供应链解决方案能力成为增加客户价值和黏性的焦点；供应链整体解决能力成为获取大客户订单的关键因素；供应链金融正在变得日益重要。

互联网化：规模型物流企业纷纷都在加快拥抱互联网；为搭建网络自助平台，基于互联网的服务渠道投入和基于移动互联网技术的服务应用（微信服务号、手机APP等）进一步普及，以降低单个客户服务成本；基于互联网的运力平台、网络整合平台异军突起；以互联网思维为核心跨界竞合加快，很多时候我们不知道竞争对手是谁。